രാജ്യത്തെ ഇന്ധന വിപണിയിൽ വലിയ ചർച്ചകൾക്ക് വഴിതുറന്ന ഇ20 പെട്രോളിന്റെ ഉത്പാദനച്ചെലവിനെക്കുറിച്ച് അതീവ നിർണ്ണായകമായ വെളിപ്പെടുത്തലുമായി കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം മന്ത്രാലയം രംഗത്തെത്തി. സാധാരണ പെട്രോളിനേക്കാൾ ഇരുപത് ശതമാനം എത്തനോൾ ചേർത്തുള്ള ഇ20 ഇന്ധനം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ നിലവിൽ വലിയ ചെലവാണ് വരുന്നതെന്ന് സർക്കാർ ഔദ്യോഗികമായി വ്യക്തമാക്കി. എത്തനോൾ ചേർക്കുന്നതുകൊണ്ട് രാജ്യത്ത് പെട്രോൾ വില പെട്ടെന്ന് കുറയില്ലെന്ന യാഥാർത്ഥ്യമാണ് ഇതിലൂടെ പുറത്തുവന്നിരിക്കുന്നത്.
ആഗോള വിപണിയിൽ അസംസ്കൃത എണ്ണവില വലിയ രീതിയിൽ ഉയർന്നുനിൽക്കുന്ന പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഈ സുപ്രധാന വിശദീകരണം നൽകിയിട്ടുള്ളത്. നിലവിൽ അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ ബാരലിന് എഴുപത് ഡോളർ നിരക്കിലാണ് ക്രൂഡ് ഓയിൽ വ്യാപാരം നടക്കുന്നത്. ഈ പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക സാഹചര്യത്തിൽ ശുദ്ധമായ സാധാരണ പെട്രോൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പണം ഇ20 ഇന്ധനത്തിനായി ചെലവഴിക്കേണ്ടി വരുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രാലയം പുറത്തിറക്കിയ റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.
രാജ്യത്തെ കർഷകർക്ക് മികച്ച വരുമാനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി ഉയർന്ന തുക നൽകിയാണ് സർക്കാർ ഇപ്പോൾ എത്തനോൾ സംഭരിക്കുന്നത്. ചോളം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എത്തനോളിന് ജിഎസ്ടിയും ഗതാഗതച്ചെലവും കൂടാതെ ലിറ്ററിന് ഏതാണ്ട് 71.86 രൂപയാണ് സർക്കാർ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള വില. ഈ വലിയ തുക കർഷകരിലേക്ക് നേരിട്ട് എത്തുന്നതുകൊണ്ടാണ് ഇന്ധനത്തിന്റെ നിർമ്മാണച്ചെലവ് വിപണിയിൽ വർദ്ധിക്കാൻ കാരണം.
ആഗോള വിപണിയിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില ബാരലിന് 120 മുതൽ 130 ഡോളർ വരെയായി കുത്തനെ ഉയർന്നാൽ മാത്രമേ എത്തനോൾ മിശ്രിതം സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരമായി മാറുകയുള്ളൂ. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ സാധാരണ പെട്രോളിനേക്കാൾ വിലകുറവിൽ എത്തനോൾ ലഭ്യമാക്കാൻ സാധിക്കുമെന്ന് മന്ത്രാലയം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ വിപണിയിലെ പ്രതിദിന വിലക്കുറവ് ലക്ഷ്യമിട്ടല്ല ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതെന്നും സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ട്.
വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ ഇറക്കുമതി വൻതോതിൽ കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് എത്തനോൾ ബ്ലെൻഡിംഗ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. രാജ്യാന്തര വിപണിയിലെ വിലക്കയറ്റത്തിൽ നിന്നും ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് താൽക്കാലിക സുരക്ഷയൊരുക്കാൻ ഈ പുതിയ നയത്തിന് സാധിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ വിൽക്കുന്ന ഒരു ലിറ്റർ ഇന്ധനത്തിന്റെ ഇരുപത് ശതമാനവും ഇന്ത്യയിൽ തന്നെ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന എത്തനോൾ ആണ്.
ഈ ആഗോള ഇന്ധന നയത്തിലൂടെ ഇന്ത്യയ്ക്ക് വലിയ രീതിയിലുള്ള വിദേശനാണ്യ ലാഭമാണ് ഇതിനകം കൈവരിക്കാൻ സാധിച്ചിട്ടുള്ളത്. ഏതാണ്ട് 1.97 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ വിദേശനാണ്യം രാജ്യത്തിന് ഇതിലൂടെ മിച്ചം വെക്കാൻ സാധിച്ചതായി ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. അതോടൊപ്പം തന്നെ കാർബൺ മലിനീകരണം വൻതോതിൽ കുറയ്ക്കാനും ഈ പദ്ധതി വലിയൊരു പരിധി വരെ സഹായിച്ചിട്ടുണ്ട്.
വിപണിയിലെ എല്ലാ പെട്രോൾ പമ്പുകളിലും ഒരേസമയം ശുദ്ധമായ പെട്രോളും ഇ10 ഇന്ധനവും ഇ20 ഇന്ധനവും വെവ്വേറെ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് വലിയ പ്രായോഗിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കും. ഇതിനായി സമാന്തര വിതരണ ശൃംഖലകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഇന്ധന കമ്പനികളുടെ ചെലവ് ഇനിയും വർദ്ധിപ്പിക്കാനേ ഉപകരിക്കൂ. വരും വർഷങ്ങളിൽ കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമായ ഇന്ധന നയങ്ങളുമായി മുന്നോട്ട് പോകാനാണ് പെട്രോളിയം മന്ത്രാലയത്തിന്റെ തീരുമാനം.